广汽丰田d45t多少钱（广汽丰田d45t多少钱7座）

凭借着不错的品质与庞大的用户基盘，曾经的广汽丰田汉兰达在中大型SUV市场就是标杆级的存在，让许多合资品牌标榜汉兰达的产品都铩羽而归，然而进入电动化时代以来，汉兰达的神话正在被许多新能源产品打破，之前第四代汉兰达仅有2.5升混动版本可选，一定程度上限制了汉兰达销量的上限，如今燃油版汉兰达也安排上了。

8月10日，广汽丰田汉兰达 380T（2.0T 版本）正式上市，售价区间为 31.48-34.48 万元，2.5L 双擎混动版新增一款四驱豪华版，售价 31.48 万元。

全新动力总成“代价”不菲

在设计方面，全新汉兰达2.0T车型采用了和混动版车型相同的设计，不过它用的是黑底logo，格栅上采用黑色网格覆盖，格栅的顶部是一个小翅膀的样式。新车的大灯内部采用了非常凌厉的风格，前脸的底部采用了比较简单的包围，依然是凸显运动感的设计。

从车侧来看，A、B、C 柱均采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶效果。同时，新车通过以面带线的设计手法，强化了整体感。尾部的变化最大的就是由HYBRID更换成了D45T的尾标。在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为 4950/1930/1730mm，轴距为 2850mm。

汉兰达2.0车型的内饰依然采用了混动版本的设计风格，并保留了实用的储物槽设计以及大量皮质包裹。在配置方面，新车将提供全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，自动空调、主驾驶座椅记忆、悬浮式多媒体触控屏以及 JBL 音响系统等功能。

在消费者关注的动力方面，新车首次搭载进口TNGA S20型2.0T直列四缸发动机，最大功率182千瓦，比上一代高了20千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT Direct Shift变速箱，拥有更大的齿比范围，搭载DTV动态矢量四驱系统，能够让它兼顾换挡平顺性和燃油经济性。

新车虽然还是用着2.0T发动机，但是它的动力参数，却是得到了大幅提升，最大马力由上一代2.0T的220匹，提升至248匹，最大扭矩也由350N·m，增强至380N·m。原来的汉兰达的2.0T在普通合资SUV当中只能算是普普通通的，现在增强之后，可以说一下冲到了主流中上水准。

当然31.48万起售的价格，也是比当年第三代四驱汉兰达的25.88万贵了5.6万，不过可以拥有更强的动力、8AT以及诸多智能化配置，主要是看消费者能不能接受了。

新能源时代汉兰达的标杆能否立得住？

根据广汽丰田的销量数据显示，汉兰达的7月销量是7119辆，作为中型SUV的标杆车型，汉兰达已经连续11个月拿到了混动SUV的销量冠军，丰田汉兰达今年上半年累计销量近5万台。在HEV油电混动阵营内，目前的确是该细分市场内的销量冠军。尽管市面上已经有很多使用HEV的混合动力车型，但真正能和汉兰达混动掰手腕的车型还没有出现。

值得注意的是，这是在汉兰达仅有混动版本可选的前提下完成的，随着更强动力的燃油版车型的上市，汉兰达应该还会取得不小的增量，这也是广汽丰田希望看到的。

不过由于汉兰达是混合动力，挂的是蓝牌，属于HEV混动；而比亚迪唐新能源用的是插电式混合动力，理想ONE则是增程式混合动力，这两种动力系统都可以享受绿牌优惠，这样的硬性条件下，使得汉兰达的销量受到了一定影响。

根据7月份销量数据显示，汉兰达 7119辆，1-7月累计56412辆；理想ONE 10422辆，1-7月累计70825辆；比亚迪唐系列 11788辆，1-7月累计66326辆。

显然，理想ONE等这种车型不仅能兼顾低油耗，还可以享受绿牌优惠，再加上这些新能源车型在用户体验以及智能化方面，做的确实比传统车企优秀，而这些附加因素对于那些居住在一二线城市的消费者来说，诱惑力确实不小。

不过和这些后起之秀比起来，汉兰达还是有着自己的独特优势，根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年保值率高达89.12%，位列同级SUV 第一；《2021年中国汽车用户满意度CACSI测评》显示，汉兰达位列20万以上中型SUV用户满意度第一，已连续7年荣膺细分市场第一名。

强大的用户口碑以及高保值率就是汉兰达最有力的背书，如今燃油版的汉兰达也是如期而至，未来随着汉兰达的“双管齐下”，相信汉兰达还是会在标杆的位置上保持很长一段时间。